フェラーリ F 430 GTC

360GTCの後継車として1996年に誕生したF 430 GTC。デビューイヤーからFIA-GT選手権GT2カテゴリーで素晴らしいはやさをみせ、同シリーズでは無敵の存在となった。ルマン24時間でもGT2カテゴリーを制し、911GT3の連勝を食い止めている。

フェラーリ F 430 GTC (105)

フェラーリ F430GTC (105)

エ ン ジ ン：ミッドシップ縦置き 90度Ｖ型8気筒 ボアストローク91.95ｍｍⅹ75.18ｍｍ 

総 排気 量 ：3996cc

最 高 出 力：450㎰/7000rpm

最大トルク : 50kg-m/5500rpm

最 高 速 度：320km/ｈ 以上

フェラーリ 348tb

328シリーズの後継車として誕生した348tbと348ts。モノコックとチューブラーフレームを組み合わせたフェラーリ・ストラダーレ初の混成シャーシーF1マシン“312Tシリーズ”と同形式の横置きギヤボックスなど、多数の新テクノロジーが採用されていた。

フェラーリ 348tb (104)

フェラーリ 348tb(104)　1/43

エ ン ジ ン：ミッドシップ縦置き 90度Ｖ型8気筒、ボアストローク85ｍｍⅹ75ｍｍ 

総 排気 量 ：3404.7cc

最 高 出 力：300㎰/7200rpm

最大トルク : 32.4kg-m/4200rpm

最 高 速 度：275km/ｈ　

フェラーリ 360 GT

チャレンジマシンをベースにして生まれたGTコンペティツィオーネの360 GT。FIA仕様とACO仕様が用意されたこのマシンは、多様なチャンピオンシップにエントリーし、世界各地のサーキットで勝利を収めた。ルマン24時間でも健闘している。

フェラーリ 360 GT (103)

フェラーリ 360 GT (103)　1/43

　　　　　　　　スペック　（ACO仕様）

エ ン ジ ン：ミッドシップ縦置き 90度Ｖ型8気筒、ボアストローク85ｍｍⅹ79ｍｍ 

総 排気 量 ：3586.20cc

最 高 出 力：430㎰/8500rpm

最大トルク : 38.5kg-m/5000rpm

最 高 速 度：295km/ｈ 以上

フェラーリ 328 G T S

大成功を収めた308GTB/GTSの後を受け、1985年に328GTB/GTSが誕生した。3200㏄V型8気筒エンジンを搭載し、エクステリアにも小変更が施されたバージョンである。先代と比べると、ドライバビリティも大きく向上していた。

フェラーリ 328GTS (102)

フェラーリ 328GTS (102)　1/43

エ ン ジ ン：ミッドシップ縦置き 90度Ｖ型8気筒、ボアストローク83ｍｍⅹ73.6ｍｍ 

総 排気 量 ：3185.7cc

最 高 出 力：270㎰/7000rpm

最大トルク : 31kg-m/5500rpm

最 高 速 度：263km/ｈ　

フェラーリ 275 GTB

ストラダーレとして生まれた275 GTBだが、プライベーターからの強い要望により、やがてコンペティツィオーネ版が作られることになった。1965年から1966年にかけて製作されたこれらのマシンは、ルマン24時間などの耐久レースで好成績を上げ続けた。

フェラーリ 275GTB (101)

フェラーリ 275GTB (101)　1/43

 エ ン ジ ン：フロント縦置き 60度Ｖ型12気筒、ボアストローク 77ｍｍⅹ58.8ｍｍ

 総 排 気 量：3285.7cc

 最 高 出 力：320㎰/7500rpm　　　　　           

 最 高 速 度  :  （推定270km/h以上）

フェラーリ HYカーズ

ライトグリーンメタリックのボディが目を引くが、何よりも注目に値するのは、そのボディカウルの下に隠されているメカニズムだ。革新的な“エネルギー回生システム”を搭載したHYカーズは、高性能グラントゥリズモの未来を拓くモデルである。

フェラーリ HYカーズ (100)

フェラーリ HYカーズ (100)　1/43

 エ ン ジ ン：フロント縦置き 65度Ｖ型12気筒、ボアストローク 92ｍｍⅹ75.2ｍｍ

 総 排 気 量：59999cc

 最 高 出 力：620㎰/7600rpm　

 最大トルク：62kg-m/5600rpm　　　　           

 最 高 速 度  : 330km/h 

フェラーリ 250 GT カリフォルニア

1957年末、魅力的なスパイダーモデルが誕生した。当時のプレイボーイ達が憧れた流麗なフォルムと、国際的レースで上位を狙える高性能を併せ持つ250 GT カリフォルニアである。これは250 GTベルリネッタを、オープンバージョンに仕立て直したものだった。

フェラーリ250 GTカリフォルニア (99)

フェラーリ250 GTカリフォルニア (99)　1/43

 エ ン ジ ン：フロント縦置き 60度Ｖ型12気筒、ボアストローク 73ｍｍⅹ58.8ｍｍ

 総 排 気 量：2953.2cc

 最 高 出 力：240～260㎰/7000rpm（一部レース仕様280ps）　　　　　           

 最大トルク : 26.7～28.0kg-m/5000rpm前後

 最 高 速 度  : 202～268km/h  （ギヤ比などにより異なる）