ライトグリーンメタリックのボディが目を引くが、何よりも注目に値するのは、そのボディカウルの下に隠されているメカニズムだ。革新的な“エネルギー回生システム”を搭載したHYカーズは、高性能グラントゥリズモの未来を拓くモデルである。 フェラーリ HYカ…

1957年末、魅力的なスパイダーモデルが誕生した。当時のプレイボーイ達が憧れた流麗なフォルムと、国際的レースで上位を狙える高性能を併せ持つ250 GT カリフォルニアである。これは250 GTベルリネッタを、オープンバージョンに仕立て直したものだった。 フ…

耐久レース史に残る『フェラーリ対フォード』の壮絶な闘い。そのラストシーズンとなった1967年、マラネロは330 P4を送り出した。最も美しいスポーツプロトタイプと呼ばれるP4は、3バルブエンジンのハイパワーを活かし、前年に失った世界タイトルを奪還する。…

華々しい成功を収めた250 GTベルリネッタは、1959年になると第二世代へと進化した。ホイールベースが短縮されたシャーシーフレーム、250テスタロッサと同タイプのシリンダーヘッド、ディスクブレーキを採用した新型モデル“SWB”は、きわめて高い完成度を誇っ…

FXXプロジェクトが大きな成功を収めた後、フェラーリは2009年のジュネーヴで599 X Xを発表した。599GTBフェオラノをベースに、先進テクノロジーを盛り込んだ特別製マシンである。599XXもやはり、選ばれたクライアントを対象としたサーキット専用の“走る実験…

312PBの後、フェラーリがスポーツプロトタイプマシンを製造することはなかった。しかし、マラネロが耐久レースで成し遂げきた栄光を忘れられない者たちもいた。彼らの働きかけにより、20年間の空白を経て、フェラーリは再びスポーツプロトタイプマシンを作り…

耐久レースのレギュレーションが大きく変わった1962年シーズン、栄光のテスタロッサシリーズの最終進化型となる330 TRI/LMが誕生した。4000ccのV型12気筒エンジンをフロントに搭載するこのマシンは、圧倒的なスピードでルマン24時間を制覇する。 フェラーリ …