1957年、北米マーケット向けの新しいフェラーリ G T が誕生した。それは 250 G T ベルリネッタのスパイダーバージョンだった。この 250 GTカリフォルニアは、軽量コンパクトなスポーツマシンを欲する、新たなクライアント達の要望に応えたものである。 フェ…

フェラーリ社の創設40周年を記念して誕生したセプショナルカ―、それが F 40である。エンツォ・フェラーリが自らプロデュースを行い、先進的なレーステクノロジーを投入することで、ライバルメーカーのマシンをことごとく凌駕するハイパフォーマンスが実現し…

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高いクオリティとポテンシャルを持つ330 P 4。Ｐシリーズ最後のマシンとして、1964年から続いていたフォードとフェラーリの因縁の闘いを終決させ、スポーツ・プロトタイプ選手権のタイトルをマラネロに取り戻した。究極のフェラーリ耐久マシンである。 フェ…

エレガントなエクステリアデザインと、光り溢れる快適なコクピット、4000㏄のハイパワーエンジン。400スーパーアメリカは、フェラーリ社が誇るラグジュアリーGTとして、1959年の終わりから1964年にかけて50台ほどが生産された。 フェラーリ 400 スーパーアメ…

最も美しいフォーミュラマシンと呼ばれたディーノ246 F 1は、F 2マシンをベースに作り出されている。ハイパワーなディーノ V 6エンジンを武器に、前年度の不振を忘れさせるほどの活躍を続け、マイク・ホーソーンにドライバーズタイトルをもたらした。 フェラ…

1984年、ベルリネッタ・ボクサーの後継となるミッドシップカーが、パリのシャンゼリゼ通りで発表された。ボディサイドのの大型エアインテークと、5枚のルーパーが特徴的なこのマシンは、1950年代から1960年代初頭にかけてサーキットを席巻した伝統的名車の名…

終戦直後の1945年から開発が始り、1947年に完成した125Sは、初めて「フェラーリ」の名前が与えられたマシンだ。このフェラーリ第一号車は、すぐにスポーツカーレースに投入され、いくつもの勝利をスクーデリアにもたらしている。 フェラーリ 125 S⑯ フェラー…

365 G T B/4は、かずあるフェラーリGTのなかでも、特に美しいフォルムを持つマシンである。走行性能も卓越しており、コンペティション版がレースで優れた成績を残した。550マラネロが登場するまでの23年間、「最後のフロントエンジン・ベルリネッタ」と呼ば…

2002年、F40とF50の流れを受け継ぐ新しいプレミアム・ベルリネッタが発表された。創業者である「エンツォ」の名を与えたところに、このマシンに対するフェラーリ社の自信のほどが窺える。斬新なエクステラデザインは、F1マシンと同様に走行性能のみを追求し…

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フェラーリGTのなかでも、名車中の名車といえる250GTO。ドライバーたちに数えきれほどの勝利をもたらし、インターナショナルGTチャンピオンシップ三連覇を遂げた。「O」はイタリア語のオモロガード。つまりホモロゲーションを得たことを意味している。 フェ…

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1982年、ハニカム構造のアルミ材によるモノコックシャシーを採用し、カーボンファイバーなどで各部を強化したフォーミュラマシン「126 C 2」が登場した。エアロダイナミクス性能に優れ、エンジンの信頼も高い126 C 2は、十分にタイトルを獲得できるだけのポ…

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トゥリングがデザインを担当したこのバルケッタは、黎明期のフェラーリ車の中で最も華やかな栄光に包まれたモデルである。MMの車名は、166Sが成し遂げた1948年のミッレミリア優勝を祝うためにつけられた。そして1949年になると、この166MMがミッレミリアを制…

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21年の空白を経て、フェラーリのスポーツプロトタイプ・マシンが復活した。カーボンファイバーのボディ、F50用をベースにしたエンジン、F1テクノロジーを活かしたギヤボックスを持つ333SP は、参戦したほとんどのレースを勝利で飾り、1995年のIMSAチャンピオ…

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新時代のテクノロジーを投入したV8フェラーリである360モデナ。2000年、このベルリネッタをベースにしたスパイダーが誕生した。400馬力のパワーと優美なラインを持つ360スパイダーは、たちまち「最も先進的なスーパーオープンモデル」という評価を獲得した。…

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1984年、新たGTOが誕生した。このベルリネッタはツインターボ・エンジンを搭載しており、プライベートレーシングチームにとって強力な武器となるはずだった。しかし、開発中にグループBカテゴリーが廃止されたため、活躍の場を奪われてしまったのだ。 フェラ…